Descripción
Serie limitada de 3.000 und. - - Al final del Grupo B, el Delta domina al flamante Grupo A. Pero llega un fabricante japonés con su cupé llamado Celica. La versión ST165 en 1990, luego ST185 en 92, 93 y 94, ganó varios títulos en el Campeonato Mundial de Rally. Luego, a finales de 1994, se lanzó la versión definitiva: el ST205. Considerada la más bella de la Celica, esta ST205 permanece en la leyenda por una historia ... de brida. En 1995, Juha Kankkunen competía por el título de pilotos y Toyota estaba por delante de Mitsubishi en el campeonato de constructores. Pero después del Rally de España de 1995, los Celica GT Four ST205 fueron excluidos del campeonato por el uso de una brida amañada que les dio una ganancia de potencia del 25%. Los títulos vuelan para la marca japonesa cuyo equipo oficial, Toyota Castrol Europa, está privado del campeonato desde hace 12 meses. Afortunadamente, Didier Auriol había conseguido, unos meses antes, dar la única victoria de la temporada al ST205: fue en el Tour de Corse.