A mediados de los años sesenta, las ventas del Citroën 2CV comenzaron a resentirse por la competencia del Renault R4. La marca decidió reaccionar con una profunda evolución del modelo. El nombre Dyane se inspiró en el catálogo de nombres de Panhard, empresa recientemente adquirida por el fabricante. Al igual que su rival, el Dyane era un hatchback, equipado con modernos faros proyectores integrados en las aletas y un motor bicilíndrico derivado del utilizado en otros modelos de la marca. Aunque estaba destinado a reemplazar al 2CV, el Dyane abandonó el mercado antes que este, y su comercialización finalizó en 1983.
